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　　近日，一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司与上海大众交通集团签下了150台道依茨发动机的意向订单，一举拿下了其全年计划3／4的份额。与此同时，上海的长途公交公司申沃也有了与大柴订货的意向。大柴道依茨产品以身手不凡的魅力赢得了上海公交市场的青睐，并打破了进口柴油机长期垄断该城市高档公交车发动机市场的局面。

　　从去年下半年开始，身为上海两大公交集团之一、拥有近万辆公交车的上海大众交通集团在对国内外柴油机市场进行全面调查和了解后，最后决定由一汽大柴等国内外5大柴油机厂的国Ⅲ产品公开“打擂”。经过研讨会、推介会及搭载试验期间对柴油机的技术、服务、可靠性和经济性的量化测评等一系列公开、公正、公平的“比赛议程”，大柴道依茨柴油发动机以优良的高性价比夺得高分。在此基础上，为了进一步验证大柴道依茨发动机与国外一知名品牌的优劣，上海大众交通集团又在同一线路上对两个品牌的柴油机进行了半年考验，最终，大柴道依茨无论是可靠性、动力性和经济性都优于进口柴油机，价格和服务因地域的优势更胜一筹。上海申沃这个我国目前客车最高端的市场和进口柴油机的垄断市场，通过“擂台赛”，对大柴道依茨有了一个全面的了解，在把原来进口柴油机彻底挡在门外的同时，极力向上海客运交通企业推荐大柴道依茨产品。

　　与此同时，大柴道依茨系列产品还在厦门金旅、西沃、大连公交、金华尼奥普兰、深圳五洲龙、北京京通客车等国内主要客车生产厂家及公交部门进行了道路试验。结果显示，该产品由于设计起点高，具有国内同类产品不可比拟的优越性：百公里耗油比同类产品低10%~15%；平均大修里程达到50万公里；噪音比同类产品低2分贝；继承性强，可随时满足国家排放标准的提高；零部件的通用性强，维修方便等等。如此优越的性能，完全能够满足各类客车低速大扭矩、低排放、低油耗、高可靠性的要求。目前，大柴已经向大连公交提供了420台道依茨发动机，其中154台自去年11月投放线路以来，整整运行了一个冬天。