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　　月19日，山东省三利轮胎制造有限公司“年产338万条高端高性能半钢子午线轮胎改扩建项目”、中一橡胶股份有限公司“年产1200万条高端半钢子午线轮胎项目”，在相关平台备案。

　　车辕车辙看到，越来越多的山东轮胎企业正积极谋划出路，以适应政府的政策。在追求高质量发展的道路上，这些企业通过增量扩张、存量提升、绿色环保改进工作，积极转型升级，共同推动轮胎业稳步提升！

　　早在去年，山东省工业和信息化厅对三利轮胎高端高性能子午线轮胎项目产能置换情况进行了公示。备案年产能规模为170万套斜交胎、50万套农用车胎、600万半钢子午线万套力车胎。

　　退出产能为120万斜交胎（折标准轮胎80万条，混炼胶2.64万吨）。此次置换，三利轮胎受让上述退出的120万条斜交胎产能，可置换年产338万条半钢子午线轮胎产能。

　　项目原计划2023年11月开工建设，2025年11月竣工。本次项目备案，或将让项目建设提速。建设完成后，三利高端高性能子午线轮胎产能将明显提升，对企业转型升级发展意义重大。

　　此项目选址于菏泽市曹县县城北5公里处。项目建设涵盖密炼车间、压延车间、成型车间及硫化车间等多个核心生产环节，构建起完整的生产链条。目前项目已进入土地平整阶段。

　　据了解，三利轮胎改制成立于1996年，现有干部职工1000余人，主要产品有载重汽车轮胎、中小工程轮胎、特种胎、ATV轮胎、巨型工程机械轮胎。

　　8月5日，中一橡胶年产1200万条高性能绿色环保半钢子午线轮胎项目进行社会稳定风险分析公众参与信息公示。本次项目备案，意味着项目建设将进一步推进。

　　项目占地面积190000平方米，建筑面积160000平方米，建设生产车间80000平方米、仓库80000平方米，利用现有厂房80000平方米。

　　新增设备密炼机、开炼机、压延机、成型机、硫化机共260余台(套)。项目建成后，可实现年产高性能轮胎、超高性能轮胎400万条，新能源汽车专用轮胎650万条，全地形轮胎、泥地胎150万条。

　　据了解，中一橡胶股份有限公司成立于2016年，是一家专业的高性能全钢子午胎、半钢子午胎、钢丝绳芯及织物芯橡胶输送带研发制造企业。

　　目前，该公司旗下拥有年产能300万套的全钢胎工厂、年产能600万套的半钢胎工厂，以及一年产能为4000万平方米的橡胶输送带工厂。

　　中国轮胎正在经历2010年以来，大规模的新一轮投资热潮，产能扩张热潮。2023年底至2024上半年，已公开的轮胎行业投资计划，其中国内部分，接近1000亿新增投资，新增1.5亿条半钢/200万条非公路/2400万全钢产能；海外部分新增投资近300亿元，新增9000万半钢/550万全钢产能。

　　光看以上数据，1300个亿投出去了，每年又增加了2.8亿条轮胎的产量，其中仅半钢轮胎就是2.4亿条，是现有产能的将近30%。

　　很多人认为，目前国产轮胎产能过剩，一些中小型轮胎厂被淘汰是时代趋势。然而过去20年，中国轮胎产业快速成长超过全球行业增速，中国轮胎企业的市场占有率的大幅上升。

　　据统计，2002年，中国轮胎企业市场占有率仅为5%，截止2023年，中国轮胎企业市场占有率已经达到17%，提升了12个百分点。

　　据相关平台数据，2023年半钢轮胎消费量达到51780万条左右，同比2022年增长10.03%。其中，我国半钢轮胎替换消费占比25.13%。今年一季度，汽车后市场国产品牌乘用车轮胎市场渗透率超过50%。

　　“中国制造”正在向“中国智造”强力迈进，被淘汰的是那些落后的、老旧的产能，是那些没有技术、产品没有优势的工厂。

　　那些结合轮胎企业自身特点与行业趋势，不断开展新业务、新项目的工厂则能够逆势上扬，获得长足发展！